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[[Image:Icon_motorized_emptying_and_transport.png |right|95px]]
===Adecuación===
Aunque se han desarrollado vehículos más pequeños y maniobrables, los grandes camiones de vacío siguen siendo la norma para los municipios y autoridades Sanitarias. Desafortunadamente, los grandes camiones no pueden tener acceso a todos los pozos/fosas sépticas, especialmente en áreas con caminos angostos o de difícil acceso. También, los camiones de vacío pueden raramente hacer viajes a áreas periurbanas o rurales ya que el ingreso generado del vaciado puede no cubrir el costo de combustible y tiempo.
Dependiendo de la tecnología de recolección o tratamiento, el material que necesita ser bombeado puede ser tan denso que no pueda ser bombeado fácilmente. En estas situaciones es necesario diluir los sólidos con agua para que fluyan más fácilmente, pero ésto puede ser ineficiente y costoso. Si no hay agua disponible, puede ser necesario sacar manualmente los desechos. En general, mientras esté más cerca la bomba de vacío del pozo, más fácil será vaciarlo. La velocidad crítica de los lodos reque- rida para el bombeo depende de la distancia desde la bomba de vacío y de su fuerza, los lodos son sumamente específicos para cada sitio. La basura y la arena también hacen que vaciar el pozo sea mucho más difícil.
===Aspectos de Salud / Aceptación===
Hay dos mejoras de salud derivadas del uso de un tanque para vaciar una letrina de pozo o una fosa séptica: (1) el vaciado mantiene la tecnología de Recolección y Almacenamiento/Tratamiento y reduce el riesgo de desbordamiento y (2) el uso de un camión reduce la necesidad del vaciado manual, el cual es bastante inseguro y antihigiénico. Aún así, los operadores de los camiones de vacío pueden ser menosprecia- dos por la comunidad y pueden enfrentar dificultades para encontrar ubicaciones adecuadas para tirar y tratar los lodos recolectados.
===Mantenimiento===
El mantenimiento es una parte crucial de la operación de un camión de vacío. Usualmente los camiones no son nuevos y a menudo requieren atención constante para evitar paros. La falta de mantenimiento preventivo es a menudo la causa de reparaciones mayores.
El mantenimiento representa por lo menos un cuarto de los costos en los que incurre el operador de un camión de vacío. El combustible y el aceite representan otro cuarto de los costos totales de operación. Los propietarios/operadores deben ser concientes para ahorrar dinero en la compra de refacciones costosas, llantas y equipo, cuyo remplazo puede ser esencial para el desempeño del camión de vacío.
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{{:Reconocimientos Saneamientos}}
===Referencias y links externos===
* Brikké, F. y Bredero, M. (2003). Linking technology choice with operation and maintenance in the context of community water supply and sanitation: A reference document for plan- ners and project staff. OMS y Centro de Sanidad y Agua IRC, Ginebra. Disponible en: [http://www.who.int www.who.int] (El Capítulo 8 proporciona una evaluación del vaciado por vacío.)